Женский взгляд 26/29

    Месяц назад я подняла тему выбора велосипеда. Спасибо тем, кто участвовал, делился своими советами! Теперь у меня новый велосипед, и только сейчас я могу высказать своё обоснованное мнение по этому поводу.

Итак:

1) выбрала, купила и протестировала новый велосипед(!);

2) что повлияло на мои метания при выборе байка;

3) последний штрих от выставления посадки в «Body Geometry fit».

Сейчас для меня не секрет, что я не умею кататься на велосипеде. Ещё месяц назад моё мнение было другим. От этого тогда я отталкивалась при выборе велосипеда. 27,5  был моим «окончательным» вариантом, на котором я остановилась при выборе размера колёс. Выбор зависел напрямую от того, что я была уверенна в своей технике езды.  Моя уверенность, что «умею кататься на велике» заключалась в том, что я люблю «виртуозное руление», люблю  иногда приподпрыгивать (без банихопа) через деревья, на бордюры, иногда «ловко» пролетать между деревьями на средней скорости и, собственно, крутить педали, давя на них и пытаясь подтягивать. Вообще-то, чувствуя после зала мощь,  я периодически абсолютно забивала на технику педаляжа, но сейчас всё изменилось..

Мой женский взгляд на размеры колёс.

 

Мнение о 26м: Замечательный маленький, юркий.. но "ну не едет он в сравнении с 29 вообще!" И если кто-то боится скорости, но любит виртуозно обруливать неровности, то это для вас.

 IMG_1790

П.с.: даже сестре, которая ну никак не велосипедистка, я подарила бы теперь 27,5, а 26 оставила для собственных «тяжёлых» тренировок, где хочется попахать и поупираться в песке, на корнях, по камням, в грязи, чем я и буду заниматься на моём золотом 26 Giant.

27.5 - имею чисто теоретическое мнение, т.к. 3 часа на тренировке с этими колесами не идут в сравнение со 130 км на новом найнере. Именно на 27.5 пал мой первоначальный выбор после консультаций и сбора информации по вопросу 27.5-29. Главным при выборе 27.5 я считала мнение, что «автобусом» управлять сложнее, а «улучшать в своей технике надо сильные стороны», а не те, к которым я не предрасположена (шоссе), плоские длинные трассы, гоны, на которых меня всегда накрывали другие спортсмены.  Действительно 27.5 и 29 сильно отличаются в размерах. Большие колёса, большая рама с длинными перьями и большая вилка. Да и вообще, сантиметров на 10-15 выше сидит спортсмен на 29. И управлять  девушке такой громадиной я считала трудным.  А я-то хочу считать себя техничной, а не «деревянной», хочу юркости, «виртуозности» и того, от чего удовольствие можно получить – управление, руление, «гибкости езды». А это 27,5.

    Могу сказать свое предварительное мнение (недостаточно практики), что для тех, кто не хочет заморачиваться и сомневается при выборе велосипеда, но просто любит катать, получает наслаждение от процесса, катает по узким и извилистым синглтрекам с резкими поворотами это 27,5.  Изначально выбрав его, я очень надеялась, что критической величиной площади соприкосновения с землёй, как раз и является диаметр колеса 27,5. КПД от дальнейшего увеличения диаметра колеса  будет гораздо меньше. Но я не нашла литературы по этому поводу! Интересно, а кто-нибудь реально делал объективные тестирования на эту тему?! И, все же, хочу попробовать 27,5 в действии сама, ведь теория – это только теория,  вкусы так же как в еде, политике и религии у всех разные.

НО.. В итоге у меня 29!  … почему так?

  IMG_6271

Женя Шипилов – райдер команды ТРИАЛ СПОРТА, специализирующийся на дисциплине велоспорта ЭНДУРО. С ним больше месяца назад я сделала всего одну тренировку в спину по тропам бицевского лесопарка и это перевернуло мои представления о велосипеде, о больших колёсах, о мастерстве.  И об уровне собственной техники езды мнение моё изменились кардинально.

На  29 я боялась  потерять «гибкость» и различные преимущества в прыжках и рулении. Этот вопрос отпал сам собой. Ведь, как можно потерять то, чего нет?! Женя  был на новеньком найнере NORCO. Я впервые ехала за ним по виртуозным трейлам на 26 велике, не вписываясь в повороты, беря не те траектории, «ни разу не прокачивая ямы», вылетая с дорожек на той скорости, на которой Женя, видимо, даже не тренируется, так как тогда он постоянно ждал меня. А я ехала сзади, пытаясь не упасть на корнях, и удивляясь, как эти самые корни, ямы и неровности легко можно «ПЕРЕЛЕТАТЬ» на «неповоротливом автобусе» найнере.

Это была моя первая в жизни техническая тренировка. 

 IMG_6262

После неё мое видение главного преимущества 27,5 растворилось. Зачем хранить то, чего нет!?

Какие ещё вопросы?

 Были сомнения..  29 - дороже. Но это объясняется тем, что простой найнер будет в разы утяжелять любые подъемы, так как раскручивать большие колёса тяжелее, чем маленькие. А облегчение любой машины стоит денег. 

    В пользу 29 то, что для 27.5 труднее искать запчасти (по крайней мере сейчас). Самый главный вопрос сегодня: что вообще есть в магазинах в наличии!? Ростовки женских рам 15 и 17 просто отсутствуют!

    Решающим в выборе размера стало то, что я банально осталась вообще без велосипеда (любого размера), а через 3 дня я должна была ехать на главный российский старт сезона по МТБО - Чемпионат России в Пензе! Велосипедистка без велосипеда :) Выбранный мною велосипед 27,5 по стечению обстоятельств мог бы достаться мне только в день первого старта чемпионата. Смешно и грустно. В магазинах не было аналога выбранного байка. Что делать? 

К счастью, накануне отъезда на Чемпионат приходит сообщение: «есть 15 размер рамы 29 колёса».. Я часов 5 простояла в магазине! Помощь зала, помощь друзей по телефону, сомнения «брать или не брать».  Демид - один из ownerов магазина MagRussia имел колоссальное терпение, выслушивая нас :)..  И, в итоге, моим гоночным велосипедом стал 29 черненький конь, 15 размера рамы. И по поводу размера рамы тоже была дискуссия: смотреться маленькая рама и 29 колёса будут комично да и неудобно, в чём я и убедилась на Чемпионате России в Пензе.

 В Пензе я обновила велосипед, пару раз упав. Раза 4 была на грани падения. Как я сейчас понимаю, главной причиной было то, что мне выставили посадку «на глазок». Я сопротивлялась, но со стороны же лучше видно!  В итоге, у меня на 2 день ещё и спина заболела, причём не поясница, а в центре (основание широчайшей мышцы спины)! Крутить стоя на этом велосипеде у меня не очень получалось. Из-за размера рамы даже с большим выносом я нависала над рулём. По  сравнению с идеально выставленной посадкой в «Body geometry fit» на моём стареньком Giant, на новом гоночном велосипеде я сидела как на табуретке, после ортопедического дивана. Вроде бы новый велосипед. Он  должен лететь от того, что он уже новый. Быть удобным и устойчивым, потому что это 29й размер. В какой-то степени это и было. Была прибавка к скоростям! Но, если  26 я использовала на полную, то тут чего-то не хватало.

Болела спина. Что-то надо было делать. Главной причиной я считала: а) маленькую 15 раму; б) некомпетентность при собственноручном выставлении посадки «на глазок». В итоге, за помощью я снова обратилась к Evgeniy Rush. Профессионализм заключается в том, что человек, не шарящий в какой-либо области скорее найдёт реального профессионала, а не  будет изобретать велосипед сам. Начав со второго варианта, я пришла к первому. И снова - Geometry Body Fit. В посадке решают все сантиметры, миллиметры! Двигать седло, вынос и градус его наклона, контактные крепления на ботинках нужно не просто так, что бы было удобно «на глазок». Механика, кинематика движения, индивидуальные особенности в гибкости и индивидуальный стиль езды, колоссальные нюансы в виде орто-стелек, ширины седла и многого другого, что позволит чувствовать себя на хардтейле, как на диване двухподвесе.  А это важно! Пример: обычно детей учат частоте и технике педаляжа. В итоге половина так и не овладевает всякими «Подтягиваниями» педали наверх и т. д. Я теперь понимаю почему! Мне это никак не удавалось, и я забивала, так как зачем это нужно, делать то, что тяжело и «неестественно делать»? А оказалось, что все решает грамотная посадка.

 IMG_6267

Профессиональная настройка велосипеда нужна, чтобы получать удовольствие от процесса, в котором я провожу очень много времени. Я в очередной раз убедилась, что это должны делать специалисты, проверенные практикой. Это как в изучении английского языка: «если в 3х минутном тексте, который вы слушаете, в середине поют птички, то уже на 10 раз прослушивания вы будете им не рады, перематывая эти пару секунд, а на сотый захотите их .. (что-то с ними сделать)».

Сейчас едем на Кубок Мира в Швецию. Там мой прокаченный велосипед попадёт в боевые условия. Я смогу оценить уже заточенный лично под меня найнер!

 

  • Оцените материал
    (8 голосов)

426 комментарии

Оставить комментарий

Наверх

Самое популярное

Prev Next
WOC 2013 Relay

WOC 2013 Relay

Июль 20, 2013 Nataly Vinogradova

Мой Чемпионат мира

Мой Чемпионат мира

Август 9, 2013 Nataly Vinogradova

MM-katsastukset 2013

Июня 21, 2013 Nataly Vinogradova

World Champion. Gold medal. First place.The story of that day

World Champion. Gold medal. First place.…

Октябрь 16, 2014 Olga Vinogradova

Not happened again (WOC 2013 middle)

Not happened again (WOC 2013 middle)

Август 11, 2013 Nataly Vinogradova

WOC 2013

WOC 2013

Июль 3, 2013 Nataly Vinogradova

Из окна иллюминатора Israel 2013

Из окна иллюминатора Israel 2013

Декабрь 18, 2013 Olga Vinogradova

Summer summary (photos from WOC,WRC,WMTBO2013)

Summer summary (photos from WOC,WRC,WMTB…

Сентябрь 10, 2013 Nataly Vinogradova

September camps

September camps

Ноябрь 4, 2013 Nataly Vinogradova

Сбор в Эстонии.. кратко

Сбор в Эстонии.. кратко

Июль 13, 2013 Olga Vinogradova

WOC Long distance final

WOC Long distance final

Июль 9, 2013 Nataly Vinogradova

Birthday on the Dead Sea (video)

Birthday on the Dead Sea (video)

Январь 17, 2014 Nataly Vinogradova

Deprecated: preg_replace(): The /e modifier is deprecated, use preg_replace_callback instead in /var/www/vino.o-stuff.net/libraries/joomla/filter/input.php on line 652 Deprecated: preg_replace(): The /e modifier is deprecated, use preg_replace_callback instead in /var/www/vino.o-stuff.net/libraries/joomla/filter/input.php on line 654